Quadruple Tourbillon

Il Quadruple Tourbillon nasce dalla stessa ossessione che aveva guidato il Double Tourbillon 30°: rendere il tourbillon, inventato da Abraham-Louis Breguet nel 1801 per orologi da tasca sostanzialmente fermi, davvero efficace su un orologio da polso in continuo movimento. Il meccanismo viene brevettato da Greubel Forsey nel 2004 e presentato al pubblico nel 2005, per poi arrivare in commercio pochi anni dopo in una prima esecuzione in oro rosso nel 2009: da subito viene descritto come una delle architetture meccaniche più complesse mai realizzate su un orologio da polso in serie.

L'idea alla base è portare all'estremo il principio della compensazione incrociata: invece di un solo tourbillon, o di due gabbie come nel Double Tourbillon 30°, il calibro impiega quattro tourbillon organizzati in due coppie, ciascuna racchiusa in un proprio doppio sistema di gabbie inclinate. Le due coppie vengono poi collegate tra loro da un differenziale sferico, un ingranaggio che media la velocità media delle due coppie di tourbillon esattamente come un differenziale automobilistico media la rotazione delle ruote: il risultato è una precisione di marcia mediata su un numero di combinazioni di posizione molto più ampio rispetto a qualunque tourbillon singolo o doppio.

Nel corso degli anni la linea è stata proposta in platino e in versioni interamente nere, oltre alla variante Quadruple Tourbillon Blue del 2018 con quadrante in oro blu lucidato, e ha dato origine a una discendenza diretta di modelli più recenti come il GMT Quadruple Tourbillon, che unisce le stesse quattro gabbie a un secondo fuso orario con globo terrestre rotante, a conferma di quanto questa invenzione sia rimasta centrale nel linguaggio tecnico della manifattura anche a distanza di anni dal debutto.